快递企业在成本构成中，人力资源成本是企业所有人员（包括一线员工和普通员工）支出中的最大一笔，占到总支出的20%左右。在这类支出中，企业主要通过购买服务或者外包实现人力资源的社会化使用。快递行业发展至今，其特点和需求已经发生了很大转变。当前我国快递业正处于转型升级阶段，也是竞争日趋激烈的时代。但不可否认的是，快递业正面临着激烈的市场竞争。由于其业务具有特殊性和灵活性要求比较高等特点，目前快递业务量仍然存在较大压力。

一、快递行业的主要成本构成

我国规模以上快递企业普遍采用自营模式，即以业务量作为评价指标，然后对快递员进行考核。自2010年以来，我国快递行业业务量年均增速超过20%。在业务模式上，目前主要有直营模式和加盟模式两种：在末端网点设置自营式和加盟式。在网点设立方面，民营快递企业采取自营模式（直营+加盟）经营模式，以网点为单位进行销售以及配送操作，其成本主要由自营费用和加盟费用两部分构成。自营模式中，各快递企业通常通过网络直连消费者（通常称为末端）并与第三方物流公司合作进行成本分摊和收取费用）。而加盟模式所承担的成本将由企业直接向加盟商收取费用支付（包括加盟服务费及其他中介费用等),企业不承担利润。从上述分析可以看出加盟模式在降低经营成本、增加收入来源方面发挥了重要作用。直营模式虽然能保证较高的利润率，但存在成本高昂、效率低下、服务质量差等问题；而加盟模式则在一定程度上能保证加盟商有足够的利润空间来吸引消费者加盟或者吸引加盟商入驻加盟模式下形成了非常高的利润率、从而有效提高了加盟商们的成本竞争力。但是这一模式是以加盟商为中心形成一个完整网络型业务经营模式，其中包含了众多的环节和流程而这些环节又互相关联并相互影响。如：加盟模式下不同地区经营所产生费用不尽相同，如：一线员工收入与成本存在一定差距；加盟模式下加盟成本和品牌建设成本相对较低等等对于快递行业来说均是必要的支出项目和费用来源（成本构成）。

二、从成本结构上看，快递行业主要的费用项目

快递行业的成本构成主要包括人力资源，如工资薪金、社会保险以及企业管理费用等。快递服务的产生，主要来源于客户通过快递提供的快件，快递服务的一个基本工作过程就是运输服务。其中，运输服务主要包括公路搬运或空运。快递公司与道路运输、航空等其他运输方式相比，其自身具有成本相对较低和速度较快的特点，因此也更容易获得规模经济。而且随着我国交通产业的快速发展和对综合运输方式需求持续增加，尤其是在国内物流市场日益成熟且对国际邮件时效要求不断提高的背景下，快递业务规模迅速扩大。特别是在我国电商的推动下,2014年国内快递业务量已经超过了50亿件（含）大关。据数据显示：截止到2016年底中国物流企业数量达到了4.76万家，从业人员接近2000万人。2016年国内总业务量为315.4亿票（次);件物流总额为1069.1亿元，同比增长28.2%。与其他行业相比，快递业所处行业更具竞争优势：首先在服务上更加专业化标准体系日趋完善；其次经营规模也更大；第三服务功能多样化；第四有服务需求满足能力不断增强；第五客户群体多元化。在这种背景下带来了巨大的人力需求和业务量增长。预计未来几年在国内网络消费的带动下将继续保持快速增长状态。因此快递业的发展也将直接带动相关人员工资支出和其他开支总额随之增加。其中顺丰控股在2018年费用支出高达132.33亿元、申通快递费用支出18.84亿元，超过了快递业整体成本占营收比重约为50%以上。除此之外，快递员人数目前已达到近50万人规模（具体以申通披露数据为准),公司员工薪酬成本占据总费用中总占比达30%左右；人工成本则占到快递业总收入的17.5%左右。所以对于快递行业来说人力资源成本占有非常重要的地位。在人员成本中：工资及其他福利占70%左右；管理费用占比约为25%以上；财务费用占到15%左右；研发支出占比最高达35%以上甚至超过员工总数50%。下面我们就来看看主要的成本项目构成及比例等与

三、影响快递企业成本构成因素分析

目前，我国快递行业发展迅速，但在收入结构中仍然是以邮递业务为主。快递业务中，包裹占比在80%左右，随着近年来业务规模的不断扩大，所带来的人员需求也随之增长。从快递企业成本构成来看，人员成本与其成本构成直接相关，且所占比例越大，成本支出也就越多。如快递人均成本与业务量成反比，业务量越大，成本则越高。因此从成本构成上来看，快递企业是所有人员（包括一线员工和普通员工）成本最大的支出方。在成本构成中有四项属于人员成本中最大支出项：工资、福利、社会保险、住房公积金和法定福利。其中，房租所占比例最大，是企业所有人员支出中最大一笔支出。