在国内疫情得到控制后，各行各业开始复工复产，这也带动了人们对生活和工作的更高要求。随着人民物质生活水平提高和出行方式转变，人们对出行便利和舒适的追求越来越高。为了满足这一需求，人们愈发注重安全、健康、便捷的生活，也越来越关注交通方面的服务。因此，企业在进行经营活动时也会出现一定规模的成本支出情况。

一、宏观背景

企业经营的重点在于降本增效，这是提高企业经济效益和核心竞争力的关键，企业经营管理如果不能实现降本增效，将会在市场竞争中处于劣势地位。因此，在人力资源管理上的投入就显得尤为重要。首先就是要降本增效，减少管理成本支出，从而达到提升经济利润空间和经济效益的目标。这一点在国外国家早已形成常态化进行，如美国将支出结构分为两大部分：劳动力成本和经营费用。而我国则不同，劳动力成本相对较低且劳动成本占总经营成本比重较低（约为15%)。因此人力成本也成为了我国中小企业的核心竞争力之一。

二、业务流程

以某汽车租赁公司为例，为满足不同类型客户对服务的需求及场景服务质量要求，该公司将服务对象分为新老客户，并按照客户属性进行分类：核心客户和长期客户，具体包括：客户经理、技术支持、行政人员、客服专员等。通过新老客户调研发现：不同客户提出不同产品及服务需求类型存在差异，部分客户对服务质量要求较高，希望获得更高质量的服务体验和保障能力较弱人员则希望得到更多公司帮助或优先选择其服务。为了更好地提升客户体验和满意度，该公司建立了完整的客户服务流程。以某汽车租赁公司为例：为方便企业员工出行乘坐公共交通工具出行，该公司制定了一套规范的政策和流程。具体为：将乘客分为 A类（有特殊需求患者）和 B类（非紧急出行）人员；A类可以选择 B类（例如接送客户或参加会议等); B类可以选择通过平台支付（可通过电话、微信等方式）D类客户需要等待15天才能出站或乘坐公共交通工具出行。

三、人力成本管控现状

目前，国内企业普遍面临着高人力成本的问题，这一方面是由于在国内目前仍处于产业升级时期，人才流动非常频繁，使得人力成本持续上涨；另一方面，由于交通运输行业的特殊性，导致很多企业缺乏一种有效的人力成本管理方式去提高劳动效率和质量。一方面是缺乏好的政策支持。在国家政策对公共交通行业发展的支持下，我国已出现了很大规模的国有及民营交通运输业发展。然而在交通行业中存在以下问题：一是员工流动性强；二是人员成本支出与经济效益无法实现良好匹配。主要体现在：第一、员工离职意愿低；第二、岗位冗员过多且岗位流动性大；第三、薪酬结构不合理；第四、人工成本上升过快。目前主要有以下几个原因:(1)人才吸引力差。由于一些国有企业对人才缺乏正确理解、战略规划不清晰和制定相应政策，导致用人成本居高不下。如2023年5月份时某客运集团下属三家公司中仅有1名核心人员任职外派工作人员；由于疫情导致大量外来劳务用工需求减少而导致用工价格上涨、企业利润空间受到影响；并且工资支付制度不完善等因素造成了人力成本压力过大。

四、人员管理现状分析

目前我国各大城市交通出行系统都在进行着全面的升级，以满足客户需求，更好地满足人们对生活品质的追求。所以交通行业中各个岗位也都在不断升级与完善。但对于实际经营管理来说仍存在一些问题。首先是部分城市目前的交通出行方式主要为地铁、公交车，其价格较为昂贵且难以控制，因此对于一线人员提出了更高的要求。但由于人员对企业管理要求和成本控制相对较高且较为分散，导致其人员流失情况严重。但另一方面由于各单位人员薪资水平不一，导致部分员工选择跳槽或离职的情况时有发生。同时为了满足客户服务需求及生产活动所需，部分单位也需要招聘部分人员来满足工作需求。

五、人力成本管控建议及应对措施

人力成本是企业最主要的成本支出，也是企业的第一利润来源。因此，企业必须从组织架构、制度设计、人员配置及工作流程等方面着手，加强对人力资源的管控。如在组织架构方面，企业要设立岗位工资制与绩效工资挂钩，避免奖金过于集中而导致公司效益下滑；其次，在薪酬管理上要做到按岗设置相应的薪酬水平与绩效工资挂钩；在工作时间和实际任务完成情况下将绩效工资与绩效奖金一同发放；对于员工按照工作量进行合理津贴，减少补贴的比例等。其次，企业要强化对员工的考核和激励力度：一是要把合适管理人员、业务人员合理分配到各个岗位中，明确岗位职责及薪酬分配办法；二是要制定相应的管理流程与工作标准等；三是要加强培训，提高员工岗位操作技能水平中也包括了对关键人才方面的培养。

六、人力成本经营管理体系打造

在人力成本经营管理体系中，核心目标是实现企业经营活动目标成本的管理，核心价值在于成本控制。因此，人力成本管理工作的目标就是在保证企业经营目标的前提下最大化的发挥人力资源效益。如何合理分配、有效使用员工将是人力成本经营管理体系的重点。