物流行业人力成本占比，指的是人力资源的总体支出占主营业务成本的比例，即包括费用和利润两部分。其中费用包括人员工资、房租、设备折旧以及企业各种管理费用等。物流环节是指根据物资供应需求及运输要求，在物资流通过程中所进行的运输、装卸搬运、保管、包装加工，配送等活动。物流行业是现代服务业的重要组成部分，是企业生产和流通的基础环节，而在基础上又不断推动行业前进和发展。本文主要从以下几个方面来分析一下目前物流产业链中人力成本占比较高的环节：作为一个成熟并持续增长的行业，我国对专业人才的需求一直在增加；此外由于我国居民收入水平不断提高以及老龄化程度不断加深等因素，导致物流企业劳动力资源在我国人口基数相对较小。

一、我国物流行业用工情况

根据我国物流行业相关统计数据显示,2017年以来，在国民经济中起到了重要作用的交通、运输、仓储及邮政业的营业收入，以及规模以上企业中从事货物运输、装卸搬运、包装加工、保管、装卸搬运以及其他辅助服务功能的企业数量和营业收入都呈现出明显变化趋势（见图1)。2017年上半年物流行业营业收入约为4777亿元，同比增长10.4%;利润总额约为320亿元，同比增长10.6%。其中快递业务收入达到311亿元，同比增长14.4%;快运业务收入达到106亿元；零担业务收入达到94亿元。另外物流企业主营业务成本约为324亿元，其中营业收入合计约为3084亿元，比上年同期增长5.2%。

二、物流产业链劳动力配置情况

根据中物联物流装备分会发布的《物流行业数据与统计分析报告(2018)》显示,2017年我国物流业从业人员达到3408.2万人；其中管理类从业人员达到2092.9万人；专业技术类人员为2426.8万人。另外从2016年到2018年，我国物流业从业人员年均增速分别为3.4%、4.7%和4.7%。其中在物流行业从业人员中，从事运输、装卸搬运、保管、包装加工、配送等工作且需要与物流相关知识的专业技术人员为281.6万人；从事信息技术工作及其他知识为56.8万人；专业设备操作人员为11.4万人。从2016年到2018年三年内，由于物流行业中各类人才和技能资源紧缺严重，我国物流业从业人员数量呈逐年上升趋势。

三、全国物流人员工资收入水平现状：

目前，我国人口老龄化、流动人口逐年增多以及物流行业的迅速发展，对相关专业人才的需求也在不断增加。另一方面，物流业属于服务行业，服务是基础也是关键，直接关系到商品输送能否顺利完成；其次是仓储服务需要一定的时间，与商品流通周期相适应。由于中国目前在流通方面尚处于初级阶段，因此从业人员的平均收入水平远低于发达国家国家。从调查的具体情况来看，一线仓储人员平均工资高于非仓储员工；二线、三线城市比一线高出不少。

四、从业人员社保情况

随着我国人口老龄化的加剧，近年来社保支出的不断增加也为该服务业带来了不小的成本。根据我国统计局公布的数据,2016年城镇职工基本养老保险基金收入为3875.52亿元，支出为3506.72亿元。在我国老龄化严重的背景下，参保人员养老金支出将大幅增加。不过根据国务院《社会保险法》规定：企业应当按照国家规定参加基本养老保险和基本医疗保险；职工应当缴纳生育保险费、失业保险费；国家规定的其他社会保险险种。而目前这三项社保险种的实际缴纳比例为15%左右。

五、政策法规及趋势

根据国务院发展研究中心统计数据显示:2016年，我国快递业务量达203.4亿件，同比增长16.9%,快递业务收入为1630.6亿元，同比增长14.5%!快递业务量的迅猛增长与电商、共享经济等新经济模式的兴起息息相关。同时在政策支持下，以大型快递企业为代表的物流企业也将迎来新一轮发展机遇。2017年1月5日《国务院办公厅关于推进无车承运人试点工作的指导意见》（国办发〔2017〕43号）提出了“到2023年底要实现道路运输无车承运人试点城市全覆盖”的目标。