人力成本是影响港口企业生产经营的重要因素之一，影响着港口企业经济效益的实现。在我国现阶段，人工成本占整个货物成本比重已高达48%。随着人们生活水平的提高对各种高品质的需求日益增长，港口产业已成为人们赖以生存和发展的基础设施建设项目，而随着航运业的发展，港口对于社会总成本日益增加。随着国民经济高速发展，伴随着港口行业的飞速发展、集装箱吞吐量急剧上升，我国沿海港口中大型货轮进出量呈持续增长态势，而以集装箱为主和世界各地客商对港内泊位的需求也在不断增加。随着我国国民经济和外贸总额稳步增长以及国内国际市场需求对码头船舶数量、堆场能力有更高要求和更多数量的增长等因素影响下，导致我国集装箱吞吐量呈现逐年快速增长趋势。

一、港口行业发展现状

我国沿海港口经过多年的发展，目前已经成为世界最大的集装箱港口。但与发达国家相比，目前我国港口整体规模、运营水平、建设水平等方面都存在明显差距。自2014年我国港口吞吐量首次突破10亿吨后,2018年吞吐量突破10亿吨成为全球港口最大吞吐量国家；港口吞吐量增长势头明显加快；我国沿海区域主要港口集装箱吞吐量自2014年起实现了5年4位数增长；各沿海港口均保持持续增长趋势;2023年我国沿海区域港口货物吞吐量将突破10亿吨;2023年全国海港吞吐量预计将达到15.1亿吨;2023年全国海港集装箱吞吐量将达到2043万标箱（集装箱港口实际操作中);2023年全国港口生产计划完成额约为11500亿元人民币（包含货运量);2023年全国沿海地区共有11个口岸港（包括1个矿石和油品泊位);2023年全国沿海地区共有6个集装箱码头项目将投产运营;2023年随着疫情得到有效控制和经济社会发展需求全面释放，我国沿海港口吞吐量有望进一步实现突破及翻番。目前我国沿海港口行业存在着明显短板，制约了港口行业的持续健康发展。面对当前国内沿海港口发展面临许多问题但也正因如此，为实现港口行业健康发展采取有效措施对提升港口行业竞争力和优化社会资源配置具有重要意义。

二、国家政策法规对港口人力成本构成的影响

近年来，国家对劳动保障制度进行了不断完善。根据国家最新发布的《劳动合同法》和《就业促进法》规定：用人单位应当按照国家有关规定，建立健全职工代表大会制度、职工薪酬制度等民主管理制度。同时新《劳动合同法》将于2023年1月1日起施行，这是继《劳动法》之后关于“劳动合同制度”再次进行明确。根据我国最新《劳动合同法》等法律法规规定，劳动合同双方当事人应当按照平等自愿、协商一致的原则订立书面劳动合同。此外还要求双方要建立劳动合同管理制度，明确劳动合同双方权利义务内容和双方违约责任。

三、各大港在降低人力成本方面所采取的措施

当前，港口企业在人力成本的控制方面存在着巨大缺陷，例如：缺乏有效成本核算，人力成本考核没有得到充分重视，缺乏一套完整的绩效考核体系，缺乏系统的、可监控、可视化指标体系；缺乏系统科学合理的绩效考核体系和绩效工资分配机制。虽然港口企业为提高工作效率提高生产效率制定了一系列配套措施及管理制度，但仍存在着人力成本控制不到位现象。针对港口企业存在的问题及短板。针对实际情况及存在的问题采取有效措施积极推进降本增效工作。

四、提高港口管理水平，提升港航服务水平

港口的经营管理是对港口资源、环境进行科学规划的过程；对港口资源的管理是对内部人员的行为进行规范的过程；对环境、安全等方面的管理是对外部人员进行规范管理的过程。港口作为我国经济增长最快和对外开放程度最高的重要港口之一，其经营规模和发展前景是决定港口企业未来发展战略、经营规模及发展速度的重要因素。因此加强对港口经营管理水平和服务质量提升工作是保证港口实现可持续发展具有重要意义的。首先，在生产管理过程中应根据区域环境开展整体规划和运作模式设计。其次应结合本地资源开展合理配置或有效利用；其次应采取灵活多变及科学有效原则安排港区内外作业；最后在确保安全前提下提高服务质量，将港口作为企业实现高效优质服务水平以及经济效益发展目标中重要环节。其次应完善安全管理体制；加强对安全生产工作机构设置情况的检查；利用好港口码头区域内现有设施进行科学合理规划。

五、建立“以人为本”的激励机制，调动员工工作积极性

随着社会的进步和发展，科技发达的信息技术日新月异，对港口生产要素也提出了更高的要求，这些要求促使着港口企业加大了对工作人员的培养力度，加强其专业知识技能水平，而对港口企业所采用的人力资源管理方法，从薪酬机制和激励措施方面也需要进行改革。通过内部、外部和员工之间的三个方面多方位激励制度进行合理匹配，形成有效吸引人才、培养人才的良性循环机制。在这个过程中为企业创造价值不仅体现出港口企业良好的经济效益与社会效益，还应该体现出员工个人能力增长与个人价值实现之间相互促进、相得益彰、相辅相成和共同发展的局面。