当前，我国物流人力成本占社会总成本的比例已超过30%。根据国际物流协会(ITA)发布的《2023年全球仓储和配送行业发展趋势》,2023年全球仓储费用占到社会总成本的近30%,其中在中国占有8.8%,是仅次于美国的第二大成本和市场份额。中国仓储和配送行业经过多年持续快速发展以及向全球化靠拢，已具备了相当实力。但是随着市场竞争的日益激烈以及企业对自身产品供应链运作的重视性，我国物流企业用工成本越来越高。

一、中国的仓储和配送行业正面临着一系列问题

1.企业规模小：仓库面积较小，没有很好的容纳大型货物的能力，仓库容量有限；2.劳动力成本高：企业雇佣人员较多，人工成本较高；3.行业技术水平低：在自动化技术水平和作业水平上落后于其他行业；4.行业整体效率低：大多数物流企业仓储效率不高；5.就业人员少：大多数劳动力在农村地区工作。

二、低水平人才短缺，使得中国物流企业招用高端人才的成本越来越高

当前，中国的物流企业招用高端人才的成本越来越高。在人力资源行业人士看来，我国的仓储和配送行业主要面向中小企业进行，这些企业对高素质员工的需求并不大，往往只有个别业务岗位会向这些企业提供较多具有专业知识的岗位。而在一些行业已经向中高端发展了的中国物流外包公司中，高端人才基本都从发达国家和地区获得了较高素质的人员。

三、我国快递发展迅速，但大量快递员严重缺乏职业素养和技能

目前，我国快递行业的从业者基本是以个体劳动者为主，从业人员中本科以上学历人的比例仅为20%左右，超过八成以上的从业人员是非应届毕业生或在求职过程中被其他求职渠道所放弃而进入快递行业工作。快递业所需员工专业技能和专业素养普遍不高，大多数劳动者掌握计算机应用、计算机操作、国际贸易、市场营销等方面知识。快递业人力资本投入产出比偏低。目前快递业务大多采取外包模式，快递人力成本远高于行业平均水平。主要表现在：由于快递业务外包不是企业正常经营过程中的有效方式，而往往导致在快件业务完成后才能体现其经济价值；加之当前快递行业人力资本投入产出比偏低；部分快递企业为规避风险采取多种用工形式。这就导致快递员流动性大、工资待遇低、工作时间长、劳动强度大等问题长期存在。

四、行业间的恶性竞争，导致了许多物流企业出现大量外包问题

目前，物流行业是一个典型的劳动密集型行业，其人力成本占全部人力成本的比例高达60%。面对如此高的成本，很多企业都选择了将业务外包给第三方物流公司，从而节省了自身的人工成本，提高了企业运作效率，但是由于自身实力所限，大多数外包公司都是一些小型企业或小型个体经营者才能从事这项业务。面对如此大笔外包成本，许多物流公司都不能有效降低员工工资与福利支出，降低客户对企业品牌价值与物流专业服务品质的满意度。

五、市场需求旺盛、用工供求失衡，是造成物流人力成本居高不下的主要原因之一

一方面，随着物流市场需求的快速增长与物流企业对仓储、配送等服务需求的不断增加，人力资源市场的规模不断扩大。同时，物流企业自身对人才的需求也随之快速增长，尤其是一线城市人才资源相对紧缺。另一方面，在市场经济下企业面临着激烈竞争的用工环境，竞争日趋白热化、激烈化。